Griglia di ricerca

RTV007 · Inviato: Lun Mag 10, 2010 11:13 pm Oggetto: Griglia di ricerca

Della griglia di ricerca ne abbiamo parlato, con alcuni l'abbiamo un po' provata, ma mi sembra giusto esporre qui di seguito cosa abbiamo imparato fino ad ora.

La griglia di base che usiamo noi, in particolar modo per il SAR, ha un punto di partenza dal quale si inizia a percorrere la 1° tratta per un tot di miglia o di tempo, dopodichè la seconda tratta sarà perpendicolare alla prima, più breve, per poi iniziare la terza tratta che avrà prua opposta alla prima... e via dicendo.
In pratica andremo ad effettuare una rotta "a biscione".
Normalmente questa rotta viene percorsa a bassa quota ad una velocità non troppo elevata.

Nell' immagine allegata per esempio la prima tratta sarà con prua 180, la seconda con prua 270, la terza opposta alla prima e cioè prua 360 ecc..

Se qualcuno conoscesse altri sistemi di pattugliamento, siamo come al solito aperti a suggerimenti Wink

Adv · Inviato: Lun Mag 10, 2010 11:13 pm Oggetto: Adv

RTV013 · User Età: 17 Registrato: 23/06/09 23:16 Messaggi: 233

Scusa ma invece che basarsi sull'heading che non tiene conto assolutamente ad esempio del fattore vento trasversale che può portarti fuori anche di molto non si fanno degli archi DME per essere sicuri della posizione?

RTV007 · Inviato: Ven Mag 14, 2010 9:18 am Oggetto:

Giusta osservazione, gli archi DME li usavamo all'inizio, infatti la nostra prima missione internazionale che abbiamo fatto(in Venezuela) era di ricerca di alcuni rottami in mare, avendo a disposizione un VOR vicino e in posizione ottimale, abbiamo fatto la ricerca come hai suggerito tu.
In seguito abbiamo conosciuto un pilota militare che ci ha spiegato le griglie di ricerca e quindi abbiamo provato ad effettuare le ricerche in questo modo.
Ci sono pro e contro per entrambe i modi di ricerca:
- come hai detto tu per la griglia, in condizioni meteo particolarmente avverse, potrebbe non risultare precisa.
- per l'arco DME occorre avere una cosa fondamentale: il VOR-DME che non sempre è presente nell'area di ricerca e a volte anche se presente non è sempre intercettabile, ad esempio nelle ricerche in zone montane se si entra in una valle si può perdere il segnale.

Sono comunque modi di ricerca validi e usabili analizzando di volta in volta la zona di ricerca e le condizioni ambientali.

Grazie per lo spunto Giorgio Wink

Spieghiamo anche l'arco DME
Consiste nell'effettuare appunto archi in uno spicchio delimitato ad esempio da due radiali (R1 e R2 nella figura).
Ogni arco verrà eseguito mantenendo una distanza costante dal VOR.
Il modo più semplice di mantenere un arco di DME è usare l’RMI oppure l’ADF.
Il concetto è quello di mantenere sempre la freccia dell’RMI a 90° tra la nostra prua e quella relativa alla posizione del VOR(vedi figura).

RTV010 · Staff Età: 46 Registrato: 02/12/07 18:08 Messaggi: 2499

Diciamo che esistono vari tipi di ricerca proprio in virtu' delle disposizioni che abbiamo, ad esempio se hai come diceva Fausto la possibilita' di avere una radioassistenza vicina con DME puoi fare gli archi, la griglia a parallele, o da noi chiamata a "biscione" non e' affatto vero che sia poco precisa perche' dobbiamo per primo ricordarsi che stiamo facendo una ricerca, la nostra velocita' e altitudine sono bassissime ( sui 40kt altrimenti possiamo mancare il target) e se abbiamo condizioni avverse (venti imortanti o scarsa visibilita') la ricerca non puo' essere effettuata, in poche parole quando andiamo ad effettuare una griglia, qualsiasi sia la forma, avremmo condizioni tali che sara' difficile "perdere la bussola" poi nessuno ci vieta di fare ogni tanto dei check sulla posizione.

Troviamo un lunedi per fare un briefing a riguardo e successivamente testarlo con la pratica.