Rotta per Piano di volo addestrativo Canadair

BLADE26 · User Età: 18 Registrato: 16/04/10 21:58 Messaggi: 96 Località: Roma

Ragazzi una domanda, ma per un volo addestrativo cosa devo inserire nella Rotta, se voglio specificare che imbarcherò l'aqua su lido di ostia o fiumicino e poi scaricarlo in un punto specifico?

Adv · Inviato: Mar Giu 29, 2010 10:54 pm Oggetto: Adv

RTV010 · Staff Età: 46 Registrato: 02/12/07 18:08 Messaggi: 2500

Colgo l'occasione per pubblicare qui, poi eventualmente approfondiamo anche su skype.

Non esiste un piano di volo per missioni addestrative ed uno per missioni operative, il piano di volo e' unico e, in due parole.. descrive l'attivita' di volo del velivolo riportato.

Si possono differire nei contenuti (apparentemente) i piani VFR da quelli IFR, ma possiamo dire che cambiano solo ..i modi di dire.. un esempio..

Volo IFR parte da un aeroporto (LIRP) con una procedura standard strumentale detta SID (ELB6D) che generalmente ti porta in un' aerovia (UL12), ecco che abbiamo gia' una bozza di piano di volo, nel campo route metterai ELB UL12 e cosi' via..

Il volo VFR non ha le SID per uscire dall'aeroporto ma ha dei "cancelli" che generalmente prendono il nome di un paese sottostante e dopo il cancello di uscita andra' riportato i punti noti, solitamente nomi di paesi sorvolati sui quali si avranno dei cambi di direzione. Esempio di campo route VFR LIVORNO VIAREGGIO LUCCA..ec..

Quello che interessa a te e' il campo RMK remarks dove si indichera' il tipo di volo o il tipo di attivita', chi lo opera ecc.. o..tutte queste informazioni.
Solito esempio.

OPR/AMI (Operatore/aeronautica militare italiana) RMK/ADDESTRATIVO ANTINCENDIO (credo che si spieghi da solo..)

Questa e' una spiegazione molto light, ci possiamo sentire per approfondimenti.

Complimenti, un piano di volo ben compilato, oltre che ad essere doveroso ... ti distingue, ti da soddisfazione nel prepararlo e vale come piu' di meta' volo!! Wink

RTV010 · Staff Età: 46 Registrato: 02/12/07 18:08 Messaggi: 2500

Ringrazio Andrea per aver attivato questa richiesta, visto che si stanno attivando per la prevenzione e repressione incendi varie basi, vorrei suggerire una buona compilazione del piano di volo, essendo un volo VFR che puo' stazionare del tempo in una zona, cerchiamo di compilarlo correttamente segnalando il punto esato per gli interventi di repressione, e il tipo di volo (nel campo remarks un bel RMK/FIRE RESCUE ) andando ad agevolare il lavoro dei controllori che possono gestire al meglio tutti gli altri traffici.
Ricordiamoci comunque che in assenza di controllo dobbiamo sempre avere una separazione con gli altri traffici in zona, quindi anche se non ci spostiamo di molto e' cosa buona comunicare via UNICOM la nostra attivita in un luogo (TRAFFIC FIRE RESCUE OVER BRACCIANO*) *localita' di intervento.
Buon vento.

RTV007 · Inviato: Ven Lug 02, 2010 2:12 pm Oggetto:

Allora se vogliamo fare i precisini Wink

vi metto di seguito una missione antincendio redatta dal nostro responsabile SOG della divisione Italiana... e cioè Paolo Pasotti e adattata da me secondo i nostri callsign e operator.
La mix è una partenza da Trapani e ritorno lo sgancio dell'acqua avviene nella zona nord di Agrigento per la durata di 30 min. mentre il rifornimento viene fatto a sud di capo S. Marco.

Flight plain:
SOUTHGATE CAPOSANMARCO NORTHAGRIGENTO CAPOSANMARCO SOUTHGATE

RMK:
CALLSIGN/BLADE7 TYP/CANADAIR CL415 RMK/FIRE BOMBER 30MIN NORTHAGRIGENTO AREA/LOAD WATER SOUTH CAPOSANMARCO OPR/VIRTUALRESCUETEAM

spero sia di aiuto Wink